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E5・H5系 3/3ページ

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E5系は、JR東日本に31本在籍。H5系は、JR北海道に4本在籍。(2016年4月現在)

北海道

北海道・東北新幹線 H5系 木古内~新函館北斗

 2016年3月に、北海道新幹線が新函館北斗まで開業し、H5系がデビュー。

 内装の違いはあるが、性能は共通で、E5系と共に、東北・北海道新幹線で活躍する。

三線軌

北海道・東北新幹線 H5系 奥津軽いまべつ~木古内(北海道側)

 

 青函トンネルを含む、新青森~木古内の約82キロの区間は、在来線貨物列車との共用で、三線軌になっている。

 外側の標準軌を新幹線が使い、内側の狭軌を貨物列車が使う。

トンネル内の高速走行では、すれ違い時の風圧が貨物列車に与える影響が懸念されるため、この区間の最高速度は、時速140キロに設定されている。

北へ

北海道・東北新幹線 H5系 新函館北斗

 北海道新幹線の札幌延伸は、2030年頃とされる。

整備新幹線として建設された、東北新幹線の盛岡以北は、営業最高速度は時速260キロだ。

やはり、北海道新幹線も同様の規格で建設される。

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